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莱州海庙港务有限公司

海庙港,全称为莱州海庙港务有限公司。始建于1970年,是一座具有40多年历史著名的地方性港口,对推动当地的经济发展起到至关重要的作用。

1970年,利用开采镁矿的废碴填筑引堤约1.5公里;1981年建成两个500吨级散杂货泊位,总长102米,1982年3月投产;2004年建成一个1000吨级通用散货泊位,一个3000吨级通用散货泊位,总长225米。

2002年8月海庙作业区归属烟台市管理,2003年4月归属莱州市管理,2004年12月,中海港务(莱州)有限公司全资收购海庙作业区,2011年3月,莱州海庙港务有限公司全资收购海庙作业区。

海庙港历经几多风雨,现拥有4个泊位。其中#1、#2泊位为500吨级散杂货泊位,总长102米;#3泊位为1000吨级通用散货泊位;#4泊位为3000吨级通用散货泊位,总长225米。拥有库场面积7万平方米,建有防浪墙375米,有装卸机械13台、皮带机5台、作港拖轮1条等,实现了机械化码头装卸。现年吞吐量45万吨。

近年来,由海庙港进出货物种类繁多,像海盐、石材、水泥及水泥制品、菱镁石、铁矿石、萤石、滨海沙、花岗岩、大理石及其板材,陶土、煤炭、石油等,现有码头已远远不能适应能时代经济发展的需求,因此,海庙港务新一任领导,根据海庙港目前的状况和《山东半岛蓝色经济区发展规划》,以及《烟台港莱州港区海庙作业区总体规划》部署和莱州市委市府关于:“十二五”末争取建成亿吨大港的计划要求,本着“大港做大、小港做特”的原则,避开莱州港大型化、深水化国际航运市场,与之展开错位发展策略,主要以内贸货物为主,主攻1万吨级及以下国内和近洋航运市场。拟投资3.5亿人民币,将海庙作业区向西、向南延伸,形成一个西向开口的港池,布置21个通用泊位,其中11个万吨级以下散杂货泊位,5个20000—30000吨级油品、化工泊位。海庙作业区现有#1—#4泊位位于引堤西北端、规划池北侧。本期工程本着合理利用岸线,远近期结合的原则,并结合港区规划,在现有#4泊位西侧接建#5、#6泊位,这样以来增加了港区的吞吐量,增强了企业后续发展的能力。

目前建设项目完成情况在顺利进展中,烟台港莱州港区海庙作业区总体规划己报部规划院批复;烟台港莱州港区海庙作业区2*5000吨级散杂货泊位工程、5000吨级航道工程、防波堤工程勘察、测量现己完成;烟台港莱州港区海庙作业区2*5000吨级散杂货泊位工程可行性研究报告己报送省交通厅、省港航局专家评审通过批复;海庙作业区扩建工程波浪、潮流数学模型及泥沙回淤研究报告以及海域使用论证,#5、#6通用泊位工程通航安全影响论证报告等均已通过。

 

海庙港务有限公司根据吞吐量预测分析结果及船型分析,并考虑海庙作业区的现状及发展需要,确定本项目的建设规模为新建5000吨级泊位两个,建设内容为新建泊位总长江290米,护岸289.50米,形成陆域面积5.5166公顷,一期工程总投资约11609万元,于2015年10月开工2016年12月竣工,二期工程5000吨级航道疏、防波堤及围堰堆场计划投资22687.06万元,2016年5月开工2017年11月竣工,项目总投资34296.06万元。   

莱州海庙港务有限公司地理位置优越,距莱州市区10公里,陆上通过006(莱州——海阳)、三蓝线(莱州——青岛)、206国道(烟台——潍坊)、威乌高速等与全国公路网连通;大莱龙铁路(大家洼——莱州——龙口)贯穿区火车站距码头15公里,现有一条双车疏港路与206国道相接,双向六车道疏港路已经获得审批,正准备施工建设。陆路、铁路、水路交通十分便利;港内水、电、油、通讯设施完备,外协条件较好。

海庙港务,诚信为本,追求卓越,诚邀各界有志之士前来投资兴业,共谋发展大计。

联系电话:0535—2468667   传真:0535—2468789

网址:http://www.lzport.com


 

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